Adviesgesprek

Wagenparkadvies voor het MKB

Uw wagenpark verdient een adviseur, geen spreadsheet.

Masters in Mobility adviseert MKB-werkgevers op wagenparkbeleid, EV-transitie, fiscale consequenties en WPM-rapportage. Op basis van een strippenkaart of dagdeeltarief. Basisadvies bij een intake is kosteloos.

GRATIS INTAKE PLANNEN
BEKIJK HET AANBOD
Platform

Onafhankelijk – geen productbelang

Basisadvies bij intake kosteloos

EV-transitie en WPM-rapportage

Strippenkaart of dagdeeltarief

HET PROBLEEM

De wagenparkbeheerder bestaat niet meer.

Na de coronaperiode zijn wagenparkbeheerders in het MKB grotendeels niet vervangen. Taken zijn verdeeld over HR, Finance en de Office Manager. De vakkennis is gefragmenteerd.
Dat levert drie concrete problemen op: contracten worden niet actief bewaakt, de EV-overgang wordt uitgesteld omdat niemand de regie heeft, en fiscale kansen worden gemist omdat de kennis intern ontbreekt.
Masters in Mobility vult die rol tijdelijk of structureel in. Op basis van een strippenkaart of dagdeeltarief. Zonder vast dienstverband.

PROBLEEM 1

Contracten niet bewaakt

Leasecontracten lopen af zonder herbeoordeling. Voorwaarden verslechteren, tarieven worden niet heronderhandeld.

PROBLEEM 2

EV-overgang zonder regie

De pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s loopt op vanaf 2027. Zonder plan betaalt u de fiscale rekening.
 

PROBLEEM 3

Fiscale kennis verdwenen

Bijtelling, CO2-grenzen, WPM-rapportageverplichting. Kennis die intern verdwenen is en extern duur wordt als het mis gaat.
 

in één oogopslag

Alles over mobiliteit op één plek

Auto’s fiets, openbaar vervoer en beheer. Eén platform, één beleid, één uitvoerder.

Meer weten over het
platform?

ONS AANBOD

Drie manieren om samen te werken.

U bepaalt de intensiteit. Van een eenmalige wagenparkaudit tot een lopende adviseursfunctie op strippenkaart.

Eenmalig

Wagenparkaudit

Eenmalige doorlichting van uw lopende leasecontracten, wagenpark-samenstelling en fiscale positie.

  • Analyse alle lopende contracten
  • Fiscale beoordeling bijtelling en CO2
  • EV-gereedheid wagenpark
  • Schriftelijk adviesrapport

Op basis van dagdeeltarief

Intake plannen
MEEST GEKOZEN

Strippenkaart advies

Vaste bundel uren beschikbaar voor wagenparkadvies wanneer u het nodig heeft. Geen vast contract. 

  • 8-16 uur per kwartaal
  • Wagenparkbeleid en contractbegeleiding
  • EV transitie begeleiding
  • WPM rapportage ondersteuning

Strippenkaart vanaf 8 uur

Offerte aanvragen
structureel

Interim wagenparkbeheer

Volledige uitbesteding. Masters in Mobility fungeert als uw externe wagenparkbeheerder.

Dagdeeltarief – maatwerk

  • Contractbeheer en -bewaking
  • Medewerkersbegeleiding
  • Jaarlijkse wagenparkaudit
  • Rapportage aan Finance en HR

Gesprek plannen
Gratis zelfscan
Wagenparkcheck — vijf vragen
Ontdek in twee minuten of uw wagenpark goed geregeld is.
Vraag 1 van 5
van 5
Gesprek plannen

fiscale urgentie

De EV-overgang is geen keuze meer.

Vanaf 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 1% per maand op fossiele leaseauto’s. Voor werkgevers zonder transitieplan wordt dit een directe kostenpost. Masters in Mobility begeleidt de overgang naar een fiscaal houdbare wagenpark samenstelling.

Meer over EV-transitie

12%

pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s voor werkgevers, van toepassing vanaf 2027.

Lees de blog

Werkgevers met 100+ medewerkers zijn per 2024 verplicht te rapporteren over Werkgebonden Personenmobiliteit.

Bron: Belastingplan 2026, Ministerie van Financiën

WERKWIJZE

Van eerste gesprek tot lopend advies.

Het begint altijd met een kosteloos intake-gesprek van 45 minuten. Daarna bepaalt u de intensiteit.

STAP 01

Intake

Kosteloos gesprek van 45 minuten. Inzicht in wagenpark, contracten en meest urgente knelpunten.

STAP 02

Analyse

Beoordeling van contracten, fiscale positie en EV-gereedheid. Schriftelijke bevinding.

STAP 03

Advies

Concrete aanbeveling met prioritering. Eén aanbeveling, helder onderbouwd.

STAP 04

Uitvoering

Op basis van strippenkaart of dagdeeltarief begeleidt Masters in Mobility de implementatie.

Fiscale tijdlijn
Wat verandert er fiscaal tot 2030?

Bijtelling volledig elektrisch

16%
Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. 22% over het meerdere.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Nog niet van toepassing
De heffing start op 1 januari 2027.

Bijtelling volledig elektrisch

17%
Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. 22% over het meerdere.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Nog niet van toepassing
De heffing start op 1 januari 2027.

Bijtelling volledig elektrisch

18%
Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. 22% over het meerdere.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Nog niet van toepassing
Laatste jaar om contracten en autoregeling klaar te zetten. Auto's die nu ter beschikking staan vallen onder de overgangsregeling tot 17 september 2030.

Bijtelling volledig elektrisch

20%
Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. 22% over het meerdere.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Van kracht
1% per maand
12% per jaar over de cataloguswaarde van een fossiele of hybride personenauto met privegebruik. Werkgever betaalt, niet verhaalbaar op de werknemer. Auto's van voor 2027 vallen tot 17 september 2030 onder de overgangsregeling.

Bijtelling volledig elektrisch

22%
Over de volledige cataloguswaarde. Het verlaagde tarief is vervallen.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Van kracht
1% per maand
12% per jaar over de cataloguswaarde. Geldt voor nieuwe fossiele en hybride auto's met privegebruik. Volledig elektrische auto's vallen erbuiten.

Bijtelling volledig elektrisch

22%
Over de volledige cataloguswaarde.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Van kracht
1% per maand
Ongewijzigd. De overgangsregeling voor oudere contracten loopt af op 17 september 2030.

Bijtelling volledig elektrisch

22%
Over de volledige cataloguswaarde.

Pseudo-eindheffing fossiel en hybride

Van kracht
1% per maand
Vanaf 17 september 2030 vervalt de overgangsregeling. De heffing geldt dan ook voor fossiele auto's die al voor 2027 ter beschikking stonden.
Bijtelling: Belastingdienst, peildatum juni 2026. Pseudo-eindheffing: Belastingplan 2026, peildatum juni 2026. Tarief pseudo-eindheffing: 1% per maand, 12% per jaar over de cataloguswaarde.

Veelgestelde vragen

Wat wilt u weten over wagenparkadvies?

Wat is het verschil tussen wagenparkadvies en wagenparkbeheer?

Wagenparkadvies is projectmatig of op afroep. Wagenparkbeheer is structureel: Masters in Mobility fungeert als uw vaste externe wagenparkbeheerder op basis van dagdeeltarieven of met een maandelijkse vaste fee per auto. Beide opties zijn beschikbaar en kunnen worden gecombineerd.

De intake van 45 minuten is kosteloos en zonder verplichtingen. Na de intake ontvangt u een voorstel op maat op basis van uw situatie en de gewenste intensiteit van de samenwerking.

Ja. Juist bij kleinere wagenparkken worden contracten het minst bewaakt en fiscale kansen het vaakst gemist. De kosten van een audit wegen in de meeste gevallen op tegen de besparingen op contracten en de fiscale risico’s die worden voorkomen.

Uw wagenpark verdient een plan. Wij maken het.

Plan een kosteloos intake-gesprek van 45 minuten. Geen verplichtingen. Wel direct inzicht.

Gratis intake plannen
Bel direct: 085 130 2490