Wagenparkadvies voor het MKB
Uw wagenpark verdient een adviseur, geen spreadsheet.
Masters in Mobility adviseert MKB-werkgevers op wagenparkbeleid, EV-transitie, fiscale consequenties en WPM-rapportage. Op basis van een strippenkaart of dagdeeltarief. Basisadvies bij een intake is kosteloos.
Onafhankelijk – geen productbelang
Basisadvies bij intake kosteloos
EV-transitie en WPM-rapportage
Strippenkaart of dagdeeltarief
HET PROBLEEM
De wagenparkbeheerder bestaat niet meer.
PROBLEEM 1
Contracten niet bewaakt
Leasecontracten lopen af zonder herbeoordeling. Voorwaarden verslechteren, tarieven worden niet heronderhandeld.
PROBLEEM 2
EV-overgang zonder regie
PROBLEEM 3
Fiscale kennis verdwenen
ONS AANBOD
Drie manieren om samen te werken.
U bepaalt de intensiteit. Van een eenmalige wagenparkaudit tot een lopende adviseursfunctie op strippenkaart.
Wagenparkaudit
Eenmalige doorlichting van uw lopende leasecontracten, wagenpark-samenstelling en fiscale positie.
- Analyse alle lopende contracten
- Fiscale beoordeling bijtelling en CO2
- EV-gereedheid wagenpark
- Schriftelijk adviesrapport
Op basis van dagdeeltarief
Strippenkaart advies
Vaste bundel uren beschikbaar voor wagenparkadvies wanneer u het nodig heeft. Geen vast contract.
- 8-16 uur per kwartaal
- Wagenparkbeleid en contractbegeleiding
- EV transitie begeleiding
- WPM rapportage ondersteuning
Strippenkaart vanaf 8 uur
Interim wagenparkbeheer
Volledige uitbesteding. Masters in Mobility fungeert als uw externe wagenparkbeheerder.
Dagdeeltarief – maatwerk
- Contractbeheer en -bewaking
- Medewerkersbegeleiding
- Jaarlijkse wagenparkaudit
- Rapportage aan Finance en HR
fiscale urgentie
De EV-overgang is geen keuze meer.
Vanaf 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 1% per maand op fossiele leaseauto’s. Voor werkgevers zonder transitieplan wordt dit een directe kostenpost. Masters in Mobility begeleidt de overgang naar een fiscaal houdbare wagenpark samenstelling.
12%
pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s voor werkgevers, van toepassing vanaf 2027.
Werkgevers met 100+ medewerkers zijn per 2024 verplicht te rapporteren over Werkgebonden Personenmobiliteit.
Bron: Belastingplan 2026, Ministerie van Financiën
WERKWIJZE
Van eerste gesprek tot lopend advies.
Het begint altijd met een kosteloos intake-gesprek van 45 minuten. Daarna bepaalt u de intensiteit.
STAP 01
Intake
Kosteloos gesprek van 45 minuten. Inzicht in wagenpark, contracten en meest urgente knelpunten.
STAP 02
Analyse
Beoordeling van contracten, fiscale positie en EV-gereedheid. Schriftelijke bevinding.
STAP 03
Advies
Concrete aanbeveling met prioritering. Eén aanbeveling, helder onderbouwd.
STAP 04
Uitvoering
Op basis van strippenkaart of dagdeeltarief begeleidt Masters in Mobility de implementatie.
Veelgestelde vragen
Wat wilt u weten over wagenparkadvies?
Wat is het verschil tussen wagenparkadvies en wagenparkbeheer?
Wagenparkadvies is projectmatig of op afroep. Wagenparkbeheer is structureel: Masters in Mobility fungeert als uw vaste externe wagenparkbeheerder op basis van dagdeeltarieven of met een maandelijkse vaste fee per auto. Beide opties zijn beschikbaar en kunnen worden gecombineerd.
Wat kost de intake?
De intake van 45 minuten is kosteloos en zonder verplichtingen. Na de intake ontvangt u een voorstel op maat op basis van uw situatie en de gewenste intensiteit van de samenwerking.
Wij hebben maar tien leaseauto's. Is wagenparkadvies dan zinvol?
Ja. Juist bij kleinere wagenparkken worden contracten het minst bewaakt en fiscale kansen het vaakst gemist. De kosten van een audit wegen in de meeste gevallen op tegen de besparingen op contracten en de fiscale risico’s die worden voorkomen.
Uw wagenpark verdient een plan. Wij maken het.
Plan een kosteloos intake-gesprek van 45 minuten. Geen verplichtingen. Wel direct inzicht.