DOSSIER ZAKELIJKE MOBILITEIT
PSEUDO-EINDHEFFING:
STILZITTEN
KOST U DUBBEL
De heffing op fossiele leaseauto’s is definitief vanaf 2027.
Wie wacht, betaalt twee keer: aan beslissingen onder tijdsdruk en aan een heffing die onwetendheid afrekent.
De feiten op een rij
De maatregel staat vast via het Belastingplan 2026.
Het politieke gesprek raakt alleen de uitvoering, niet de heffing zelf.
12%
Van de cataloguswaarde, per jaar, per fossiele aut met privégebruik.
2027
Ingang per 1 januari, voor elke nieuwe verstrekte fossiele auto.
17-09-2030
Einde overgangsregeling, daarna vallen ook oudere contracten eronder.
Waarom afwachten
Goed mobiliteitsmanagement spreidt beslissingen en benut natuurlijke contractmomenten. Zo houdt u regie, in plaats van die in te leveren.
Route 1: overhaast beslissen
Alles komt samen op één plek: aflopende contracten, instemming, laadinfrastructuur en een krappe markt. Onder die druk onderhandelt u vanuit de zwakste positie.
Route 2: onwetendheid
Eén verkeerde looptijd werkt jaren door. Een contract van 60 maanden loopt door tot ná 17 septmeber 2030 em wordt over de resterende maanden alsnog belast.
ALLES OP EEN PLEK
Verdiep je in het thema
Lees de analyse, beluister de uitleg of bereken direct de inplacht voor jouw wagenpark.
Blogs
Twee verdiepende artikelen plus de actuele derde editiie over de kosten van afwachten snel inzichtelijk.
Berekening
De invulbare werksheet rekent de heffingslast en aandachtspunten per auto automatisch uit.
Podcast
De Ai gegenereerde podcast vat de hoofdlijnen samen. Ideal voor onderweg en met kwalitatieve informatie.
Presentatie
De volledige toelichting in beeld, geschikt voor een interne sessie met je teams en verantwoordelijke.
Wat betekent dit voor uw wagenpark?
Masters in Mobility brengt uw contractrisico’s in kaart en vertaalt de regeling naar een passend plan. Onafhankelijk, en
altijd aan de kant van de werkgever.
085 – 130 2490 | info@mastersinmobility.com