ADVIES
Fietsbeleid dat medewerkers gebruiken, niet alleen ondertekenen.
De meeste fietsregelingen falen niet op de fiets, maar in het ontwerp. Wij begeleiden werkgevers met 25 of meer medewerkers vanaf de eerste stap tot een geborgd fietsplan, in vijf laagdrempelige stappen, als onafhankelijke adviseur aan de zijde van de werkgever. De uitvoering kan verlopen via een professionele leasepartner. De uitvoering verloopt via de leasepartner die uit jouw marktvergelijking komt.
7%
Bijtelling privégebruik fiets per jaar over de consumentenadviesprijs inclusief btw (Belastingdienst, peildatum juni 2026).
Deelnamegraad
De enige maatstaf die telt. Niet of de regeling bestaat, maar of medewerkers haar gebruiken.
5 Lagen
Van aanleiding tot geborgd fietsplan. Elke laag sluit af met een vastgelegd besluit voordat de volgende start.
Waarom regelingen stranden
Drie oorzaken, één ontwerp dat ze voorkomt.
Mismatch
De regeling staat los van het bredere mobiliteitsbeleid en concurreert met de auto.
Administratie te laat
Bijtelling en verrekening pas na de eerste bestellingen: correcties en wantrouwen.
Geen eigenaar van deelname
Invoeren is een project, deelname is een proces zonder eigenaar.
Vijf lagen, van aanleiding tot geborgd fietsplan.
Een fietsplan begint niet bij een leverancier, maar bij de vraag waarom je het wilt. Onze methode begeleidt de besluiten in vaste volgorde. Elke laag sluit af met een vastgelegd besluit; pas dan start de volgende. Uitgangspunt in elk traject: de medewerker hoeft niets maar mag veel, en elke financiële consequentie is vooraf zichtbaar.
Aanleiding en doel
Waarom een fietsplan, wie draagt het resultaat en waaraan meet je het succes af. Vastgelegd in een strategiekader van 1 A4. Het kosteloze intakegesprek is de start van deze laag.
Fundament
Feitenbasis en draagvlak: nulmeting woon-werk, bestaande regelingen, cao- en loonkaders, stalling en laadpunten, en de route langs de ondernemingsraad. Vastgelegd in een feitenblad.
Instrument en markt
De leasefiets is niet vanzelfsprekend. Instrumentkeuze op basis van jouw doel, een programma van eisen en een marktvergelijking van minimaal drie aanbieders op de voorwaarden die het voordeel van de fietser bepalen. Vastgelegd in een instrumentbesluit en een gedocumenteerde leverancierskeuze.
Beleidsinrichting
Veertien beleidskeuzes, van deelname en financiering tot diefstal en uit dienst. Vastgelegd in een basisbeleid van 2 A4, een rekenvoorbeeld op drie salarisniveaus en deelnemersinformatie waarin elk scenario becijferd staat.
Implementatie en borging
Een proefcasus op de loonstrook voordat de regeling opent, lancering via drie vaste momenten, meting op het succescriterium en een jaarlijkse actualisatie van fiscale regels en contract.
Kies je voor een adviestraject, dan werkt Masters in Mobility uitsluitend voor jou. Wij ontvangen dan geen vergoeding van de aanbieder die je uiteindelijk kiest, ook niet als die aanbieder in andere situaties via ons contracteert. Neemt een aanbieder deel aan een marktvergelijking, dan stellen we de weging vooraf samen met jou vast en beoordeel je de offertes zelf op die weging. Deze regel staat letterlijk in onze opdrachtbevestiging. Zo heb je een adviseur die het hele systeem overziet en een uitvoerder die haar vak verstaat, zonder dat het een verkoopgesprek wordt.
De voorwaarden die het voordeel van de fietser bepalen.
Het voordeel wordt niet alleen bepaald door het leasetarief. Uit eigen ervaring blijkt dat de praktijk na het zetten van een handtekening anders is dan je vooraf had verwacht of gehoopt. Wij zorgen voor de beste overeenkomst die bij jouw organisatie past.
Checklist: de 8 contractvoorwaarden die het voordeel van de fietser bepalen.
Vul je naam en e-mailadres in en ontvang de checklist direct in je mailbox.
Je ontvangt de checklist per e-mail. Wij gebruiken jouw gegevens niet voor andere doeleinden zonder je toestemming.
Twee manieren om te starten.
Eerst zelf toetsen
Leg de acht voorwaarden naast uw huidige contract of de offertes die u ontvangt.