Wat zijn de fiscale gevolgen van een overgang van leaseauto naar mobiliteitsbudget?
Een mobiliteitsbudget is geen fiscale regeling maar een verdeelsleutel. Elke euro uit het budget krijgt de belastingbehandeling van het doel waaraan je hem besteedt. Reiskosten tot 0,25 euro per kilometer blijven onbelast. Een OV-abonnement kan onbelast. Wat overblijft en wordt uitbetaald, is gewoon loon. Wie dat vooraf goed inricht, vervangt een auto met pseudo-eindheffing door een regeling zonder heffing.
Kort samengevat
- Een mobiliteitsbudget kent geen bijtelling en geen pseudo-eindheffing.
- Onbelaste onderdelen: reiskosten tot 0,25 euro per kilometer, OV voor zakelijk en woon-werkverkeer, fiets van de zaak tegen 7 procent bijtelling.
- Uitbetaald restbudget is belast loon, tenzij het in de vrije ruimte van de werkkostenregeling past.
Waarom werkgevers nu overstappen
Vanaf 1 januari 2027 kost een fossiele of hybride leaseauto die ook privé wordt gebruikt je als werkgever 12 procent per jaar extra over de cataloguswaarde. Bij 24 auto’s van 40.000 euro is dat tot 115.200 euro per jaar. Een mobiliteitsbudget kent die heffing niet. Dat is de directe aanleiding. De vraag is vervolgens hoe je het budget fiscaal inricht.
Voor welke leaseauto het budget wel en geen alternatief is, lees je op Mobiliteitsbudget of leaseauto. Waarom de leaseauto voor sommige functies toch blijft, lees je op Is een leaseauto nog aantrekkelijk als arbeidsvoorwaarde.
De vier fiscale lagen van een mobiliteitsbudget
Laag 1. Onbelaste reiskostenvergoeding.
Zakelijke en woon-werkkilometers mag je tot 0,25 euro per kilometer onbelast vergoeden, ongeacht het vervoermiddel (Belastingdienst, 2026). Dit is de basis van elk budget en het deel dat voor de medewerker het meest oplevert.
Laag 2. Gerichte vrijstellingen.
De werkelijke kosten van OV voor zakelijk en woon-werkverkeer zijn gericht vrijgesteld, ook als je een OV-kaart ter beschikking stelt die de medewerker daarnaast privé gebruikt. Een fiets van de zaak kent een bijtelling van 7 procent over de adviesprijs (Belastingdienst, 2026). Deze onderdelen betaal je uit het budget zonder dat ze het loon verhogen.
Laag 3. Vrije ruimte werkkostenregeling.
Onderdelen die niet onder een vrijstelling vallen, kun je aanwijzen als eindheffingsloon in de vrije ruimte. Die ruimte is in 2026 2 procent over de eerste 400.000 euro fiscale loonsom en 1,18 procent daarboven; per 2027 stijgt de eerste schijf naar 2,16 procent (Belastingdienst, Belastingplan 2026). Diezelfde ruimte gebruik je ook voor kerstpakketten, feesten en andere vergoedingen. Wie de vrije ruimte volledig inzet voor mobiliteit, houdt niets over voor de rest. Boven de vrije ruimte betaal je 80 procent eindheffing.
Laag 4. Belast loon.
Wat de medewerker niet besteedt en laat uitbetalen, is loon. Daar gaat loonheffing af en jij betaalt premies. Een budget van 500 euro per maand dat volledig wordt uitbetaald, is voor de medewerker netto ruwweg de helft waard. Dat verschil bepaalt of medewerkers het budget als winst of als verlies ervaren.
Wat gebeurt er met de lopende leasecontracten
Een leasecontract eindigt niet omdat het beleid verandert. Drie opties:
- Uitdienen. Het contract loopt door tot de einddatum. Auto’s van vóór 2027 blijven tot 1 januari 2031 vrij van pseudo-eindheffing. Dit is meestal de goedkoopste route.
- Vervroegd beëindigen. De leasemaatschappij rekent een afkoopsom, vaak een groot deel van de resterende termijnen. Alleen zinvol bij korte restlooptijd.
- Overdragen. Sommige leasemaatschappijen staan overname van het contract door een andere medewerker toe. Vraag dit na per contract.
Begin de overgang daarom bij natuurlijke einddata, niet met één vaste ingangsdatum voor de hele organisatie.
Stappenplan voor de overgang
- Inventariseer per medewerker: zakelijke kilometers, woon-werkafstand, einddatum leasecontract.
- Bepaal per groep of de leaseauto blijft, bijvoorbeeld voor veelrijders of buitendienst.
- Reken het budget door per medewerker in de vier lagen. Wat is onbelast, wat valt in de vrije ruimte, wat is loon.
- Toets de totale claim op de vrije ruimte tegen wat je al gebruikt.
- Leg de regeling vast in het mobiliteitsbeleid en de arbeidsvoorwaarden, met instemming van de OR waar dat vereist is.
- Voer de regeling in per einddatum van het leasecontract, niet eerder.
De valkuil: keuze naast elkaar aanbieden
Is een mobiliteitsbudget belastingvrij?
Nee. Het budget zelf heeft geen fiscale status. Elk onderdeel wordt belast naar wat ermee wordt gedaan. Reiskosten tot 0,25 euro per kilometer en OV kunnen onbelast, uitbetaald restbudget is loon.
Vervalt de pseudo-eindheffing als ik overstap op een mobiliteitsbudget?
Ja, voor de auto’s die verdwijnen. Auto’s die blijven, vallen vanaf 2027 onder de heffing, tenzij ze vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld. Dan geldt het overgangsrecht tot 1 januari 2031.
Kan een medewerker een leaseauto uit het mobiliteitsbudget betalen?
Dat kan, maar dan gelden gewoon bijtelling en pseudo-eindheffing. Het budget verandert niets aan de fiscale behandeling van de auto.
Heb ik een mobiliteitsplatform nodig voor een mobiliteitsbudget?
Niet bij een klein aantal medewerkers. Boven enkele tientallen deelnemers wordt handmatige administratie foutgevoelig, vooral de splitsing tussen onbelast en belast. Een platform automatiseert die splitsing.
Veelgestelde vragen
Is een mobiliteitsbudget belastingvrij?
Nee. Het budget zelf heeft geen fiscale status. Elk onderdeel wordt belast naar wat ermee wordt gedaan. Reiskosten tot het maximum en OV kunnen onbelast, uitbetaald restbudget is loon.
Vervalt de pseudo-eindheffing als ik overstap op een mobiliteitsbudget?
Ja, voor de auto’s die verdwijnen. Auto’s die blijven, vallen vanaf 2027 onder de heffing, tenzij ze vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld.
Kan een medewerker een leaseauto uit het mobiliteitsbudget betalen?
Dat kan, maar dan gelden gewoon bijtelling en pseudo-eindheffing. Het budget verandert niets aan de fiscale behandeling van de auto.
Heb ik een mobiliteitsplatform nodig voor een mobiliteitsbudget?
Niet bij een klein aantal medewerkers. Boven enkele tientallen deelnemers wordt handmatige administratie foutgevoelig, vooral de splitsing tussen onbelast en belast. Een platform automatiseert die splitsing.
Volgende stap
Wil je weten voor welke leaseauto’s een mobiliteitsbudget het alternatief is? Lees Mobiliteitsbudget of leaseauto: wat past bij jouw organisatie in 2027.
Wil je weten wat je huidige wagenpark vanaf 2027 kost? Doe de wagenparkcheck.
Wilt u de overgang doorgerekend zien voor uw organisatie?
Bronnen en peildatum. Belastingdienst, Handboek Loonheffingen 2026: onbelaste reiskostenvergoeding, gerichte vrijstellingen, bijtelling fiets van de zaak, vrije ruimte werkkostenregeling. Vrije ruimte 2027: Belastingplan 2026. Pseudo-eindheffing: Belastingplan 2026 en Kamerbrief aanpassing pseudo-eindheffing, 22 juni 2026, Ministerie van Financiën. Peildatum 15 september 2026. Fiscale cijfers voor 2027 zijn onder voorbehoud van parlementaire behandeling van het Belastingplan 2027. Deze pagina is geen fiscaal advies voor individuele situaties.
